你吃过美味的航空餐吗？那些航空餐都是些什么样的厨师做的？一起揭开迷底。



据说每一班飞机抵达目的地都要扔掉几十份配餐，清理出来的餐饮垃圾触目惊心，对此，坐过飞机的人大都会自然地以为飞机餐全部食之无味弃之可惜。然而，经过冰火两重天的特殊考验之后还能称得上美味并不容易，否则各大航空公司也不会重金请天厨主理多道菜式的大餐，配上顶级香槟如Dom Perignon或Charles Heidsieck，苏格兰Whisky，葡萄牙的Port酒等多达几十种酒款，让你从头到尾High到底。
最头牌的味道



满足挑剔味蕾的头等和商务舱菜单通常只被整个航班的几个人翻看过，还没有乘坐过头等舱或商务舱的你不妨跟随我们，到几家提供公认“地道美食”的航班上去品尝一下，或许在那里，你乐意改变一下对航空餐的旧有印象。
1、最诱人的葡萄酒
美食当然要配美酒。没有了上等的葡萄酒，那么再好的大餐也会显得索然无味了。在汉莎航空公司的头等舱，爱酒的客人不但能够品尝到上乘的法国香槟，还有德国著名的Riesling白葡萄酒。甜美的德国红葡萄酒也有三款之多。汉莎航空公司新近推出了配合甜点和奶酪饮用的德国半甜酒，并且每个月都有特别推荐(比如Grappa)。别忘了，多达近30款的美酒全部由汉莎航空特邀的世界级品酒师Markus Del Monego精心挑选。
2、最贴近地面的味道
平时，大家吃顿韩式料理并不觉得如何。但在空中，韩式料理反而成为了最能贴近地面味道的菜肴了。在大韩航空公司的头等舱，你可以吃到与地面一样的正宗石锅拌饭（Bibimbop），秘诀就在于米饭在空中加热后的味道依然如故，热腾腾的米饭拌上各种新鲜蔬菜和韩式辣酱，越拌越香，越嚼越香，令食欲大振。配上一碗大酱汤，你绝对会忘记自己是在空中享受美食。
3、最上品的早餐
下一次，当你在航程中夜半醒来时，肚子空空的感觉会一扫而空。因为，国泰航空公司一早为你准备了种类丰富的小吃，从面条到三明治，甚至冰淇淋，应有尽有。而且你绝不会想到，在国泰航空公司的航班上，头等舱的早餐能够现点现做。因为在他们的航班上安装了电饭煲、烤面包机和平底锅，想吃现制的米饭吗？
要不要在最新烤好的面包上抹上一层厚厚的黄油？再不然，来只单面煎的鸡蛋也行。怎么，不爱吃，那就来只双面煎的全熟煎蛋好了。总之，在国泰航空公司的头等舱内，客人可以从菜单上随意挑选自己喜爱的早餐。
4、最好吃的午餐
提起法国大餐，就会让人有一种垂涎三尺的感觉。不用着急，在法国航空公司的头等及商务舱上，你就能够品尝到最正宗的法式大餐了。在法航从法国出发的航班头等舱上，能够品尝到曾获得法国厨师界最高荣誉“米其林三星”的法国著名烹饪大师Guy Martin为你精心制作的盛宴，午餐包括两道开胃菜、四道热菜、各种奶酪和甜点。这些菜肴都是法国传统美食与新潮的富有创造性的菜肴相融合，使得法航的头等舱和商务舱餐食显得优雅而随意。据说，Guy Martin设计出第一道菜单足足花了6个多月的时间，就是为了让客人在万米高空中品尝到最好吃的餐食。
5、最惊艳的晚餐
英国航空公司的豪华客舱服务全球知名，在头等舱和商务舱餐食方面，他们也不示弱。打开菜单，你会吃惊地发现，法兰西龙虾，英式烤雏鸡……从五道菜的大餐到小零食，样样俱全，还有世界知名厨师创意的特色菜式。在从伦敦希斯罗和盖特维克机场起飞的航班上，英航还与Loch Fyne饭店合作，可为头等舱和商务舱的旅客提供当日的海鲜大餐。除了食物的口味，英航还非常注重打造高雅、舒适的就餐环境，在头等舱就餐，一点儿也不逊色于在英国的高档餐厅中享受美食。
6、最地道的寿司
一提起寿司，大家肯定首先想到日本。不过这里推荐的可是韩亚航空公司推出的“日式寿司”。空中大厨之选材精准令人叹服：不仅包括具有高级寿司代名词之称的特肥金枪鱼，还有鲷鱼、干贝、三文鱼等。机舱内的干燥环境令人惦记着的并不总是精工细作的大菜，反而在许多时候，一点点温润、软滑、干净的味道就像在清冷的北方冬天里洗个温泉浴，特别舒服滋润。
7、最讲究的配料
说起日本人的讲究，在日本航空公司头等舱和商务舱餐食的配料上就可见一斑。在日本航空公司的中国航线上，餐食所使用的大米是日本产的寿白米，面条是日航特别指定的梅子面、青菜面、蟹黄面、红番面，这些都是中国所没有的。甚至就连做菜时使用的味精、米醋、清酒、菜籽油、鳗鱼汁等所有的调味品，都是不可替代的。如此讲究的配料做出来的餐食，可以想象入口时会是如何了吧！

“剩饭”做好吃了也不容易



一道胡萝卜烧牛腩要做得好吃不难，同时做成千上万份还不难吃，做完了先冻起来然后加热了再吃还不难吃就难了。不然航空公司就不会把这个难题留给世界级名厨们了。如果名厨们也被难倒了，我们就不再对航空餐抱任何希望好了。好在他们并未令人失望，比如下面这位世界名厨，新加坡同乐集团的行政总厨梁兆基（SamLeong）先生。
设计航空餐最大的挑战和乐趣是什么？
为航空餐设计菜单对我而言绝对是全新的挑战。在我工作的餐厅中，选用时鲜高质食材是我烹制一切菜肴的前提，方法千变万化，蒸、烤、煎、炒，随心所欲。
然而，在飞机上，我清楚地知道更重要的是遵循航空餐的制作流程，挑战是要抢鲜和保鲜。大部分飞机用餐都是提前制作好，放在极速冷冻箱中，以备适时送上飞机。因此，所有登上飞机的食物都不可避免地要来一个二次加热后才向乘客供应。
有哪些食材更适合作为航空餐的首选？
我一直拒绝用任何油炸食品。因为这样的食物在高空中并不能满足人们味觉上的需要。而新鲜清爽，也不容易在极速冷冻之后依旧保持香脆。因此，优先选择在烹饪之后很长时间内颜色依旧鲜嫩如初的食材，比如胡萝卜炖牛肉，再如冷菜沙拉，它们都同时经得起冷库的低温以及后续二次加热的考验。
头等舱和商务舱的飞机餐就是高级快餐吗？
当然不是，反而非常细致与考究。想想看，我们要在37,000英尺的高空中提供餐食和各种饮料、酒水，我们应该为此感到自豪。这很不简单。
特别是当你将乘客的需要全盘考虑，并设计周到细密的菜单和最终制作出精致可口的菜肴，你的创造性和经验有时比在陆地上的餐厅还来得重要。制作过程绝不简单。
航空配餐其实是一个非常严格而又复杂的过程，尤其是配餐中的熟食配制最为独特：菜肴在地面的配餐公司制作完成后不能马上装盒，而是必须将菜肴冷却到0摄氏度以下方可配制，再冷藏或保鲜，送上飞机后需二次烤箱加热，加热的温度是150摄氏度，时间为15分钟。
也正是由于这个原因，要想保持菜肴的口感，第一次烹制时不能完全熟透，否则食物再次加热后就会失去原有的色泽和味道，很难做到美味。而且，第一次烹制菜肴时必须汁多，以防止二次加热烤制时食物太干或是热不透的情况发生。
头等舱和商务舱餐食制作有什么秘诀吗？
美味、新鲜与营养。我的建议是，即使是头等舱和商务舱的餐食，也不要过分追求新奇菜式，天花乱坠的繁复制作都不切实际。踏
踏实实地把心思用在最不能妥协的味道上更为实用，能够令人在漫长的旅途中意犹未尽就好了；其次是材质，必须在二次加热时依旧鲜亮如初，令食欲大振。
飞机餐的饮食禁忌是什么？
长途飞行会使人的味觉变得迟钝，所以在餐食调味上，应该有一点儿刺激，但不能太多，要忌辣。比如我拿手的椰浆咖喱吃起来很过瘾的，但是航空菜单中就不能加这些味道很重的菜。
二是油炸食品。尽管人们平时身体都很健康，但在万米高空中，人的胃会变得很敏感，空中飞行过程中，气压减小，体内会胀气，所以不宜食用易产生气体的食物。
加之客舱中的活动空间有限，人的胃肠蠕动减弱，因此不宜摄入太多高蛋白和高脂肪的食物。
设计一套航空餐的周期是多久？
新加坡没有所谓四季之说，因此菜式的更新并不因此而变。但是考虑到食客的需要，我们有规律地每隔三个月作一次调整。在飞机上的头等舱中能否吃到你最拿手的好菜？
当然不能。我最拿手的菜只能在我们的餐厅里才可以吃得到。因为，最好的菜都是小而精的，要满足飞机上每天数以千计的乘客，是远远不可能的。
但是，我已经把我最好的烹饪理念带到新航菜单的制作上了，就是“最好的食材加上最适合它的烹调方式”。

令人大开眼界的新航餐食



梁兆基（Sam Leong）：新加坡同乐集团行政总厨，作为9人组成的新航国际烹饪顾问团成员之一，他连任新航顾问两年。有机会参观到位于新加坡机场的新航InflightKitchen，五花八门的厨房和餐食叫人大开眼界。买好了机票，登陆到新航网上选择名厨定制的菜单，愉快的旅行即将开始。
犹太餐:预先包装和密封的食物;含肉类
回民餐:不含酒精/猪肉/火腿/熏肉
印度(非素食)餐:不含牛肉/小牛肉;含其他肉类，可能包括猪肉
生菜餐：只含水果和蔬菜
亚洲素食(东方):不含各种肉类;含乳制品;中式烹调。
亚洲素食(印度)(不严格):不含各种肉类;含乳制品;
印式烹调
印度素食;(严格;耆那教徒适用）不含各种肉类；无洋葱/大蒜/姜/所有根菜类；印式烹调
西方素食(不严格；蛋奶素食):不含各种肉类;含乳制品;
西式烹调
西方素食(严格):不含各种肉类;不含乳制品;西式烹调
无刺激餐:无“刺激性食物”（例如:黑胡椒、辣椒粉、咖啡因、可可粉、酒精）
糖尿病餐:不含糖;少盐
无脂肪餐:无脂肪/炸食/乳制品；烹调方式多为水煮/清蒸
水果餐:只供应新鲜水果
无麸质餐:无任何的小麦/黑麦/大麦/燕麦
低钠无盐餐:无天然盐味/添加钠的加工食品(例如:发粉/苏打、味精);在制作过程中不加盐
低卡路里餐:少脂肪/酱类/肉汁/炸食;少量糖调味食品
低脂肪/胆固醇餐:无动物脂肪但允许多元非饱和脂肪酸;少脂肪/酱类/肉汁炸食;无牛油/奶油/全脂乳酪;限用瘦肉
婴儿餐:适合1岁以下婴儿;每餐一瓶主食、蔬菜和甜食
断奶后幼儿餐:适合1～2岁幼儿;比婴儿餐丰富,易嚼,易消化
儿童餐:适合2～7岁儿童;比成人餐量少;易咬食/咀嚼且采用对孩子有吸引力的食物
海鲜餐:只有鱼和海鲜做原料
日本餐:只适用于新加坡和特定航点之头等舱注：不严格指非严格意义上的素食，指素味餐。

玩转空中酒窖



碰到在飞机上吃到两餐以上的长途飞行，除了看最新大片、看书、玩遍所有娱乐项目，选几杯好喝的葡萄酒是让飞行时间缩水的捷径，从开胃酒、香槟、红白葡萄酒、鸡尾酒，通通有本事叫你的身体服服帖帖、酥酥软软地蜷缩座椅上。
起飞前的准备对于头等舱和公务舱的乘客来说关闭手机和笔记本等电子设备还没完，把上头等舱或公务舱里早已准备好的毛袜换好，让身体的负担减到最轻，之后调整座椅到最舒适的状态最后打开酒单就对了。
在飞机上不喝酒真的很难过；不饮酒加上患有神经衰弱的毛病，想休息好就真的很难了。
酒，是个好东西，一是催情物，二是催眠药，兼具两者的不多。碰到喜欢它的酒迷们，飞机上是一个人慢品好酒的大好时机。平时不大可能作为TV
Wine的千元左右香槟王这时招之即来，而且管够。即便在不用餐的时候，发呆，看大片，看书，写文件，通通可以叫空乘为你续杯。
你大概不知道香槟的好处会在几万英尺的高空如此突显，它可远比红葡萄酒更有鲜为人知的优势。理由简单到过足了长途飞机瘾就自然一目了然。
先是它与其他葡萄酒不同的带气泡特质能令坐久了体内通常会产生的多余气体通过几个饱嗝悄悄地消散于无形，好比平日肚子胀气就要喝可乐来顺气的道理一样。
其次是香槟在舌间爆破而出的丝丝清爽给人一振，就好像给干燥的皮肤涂了一层吸收极好的L’occitane润肤露。
另外两点理由是不常饮葡萄酒的人不大会有深刻体验的。一是牙齿和嘴唇会因红葡萄酒的色素浸蚀而变成紫黑，二是假如飞机遇到高空气流上下颠簸，洒在衣服上的红葡萄酒酒渍除非有专用去渍剂，否则难以快速洗净。因上述两点原因而徒增旅途劳顿实在没有必要，于是，香槟就再次成为上选。
再者，香槟因为有气泡，特别容易让人产生微醺之感，在酒精的神奇作用下，整个身体轻飘如絮。倘若有做菜的经验就不难知道，炖一碗烂熟的牛肉除了要小火慢煨外，还得提前用酒汁浸泡备煮的生牛肉，令其酥软。总之，不管是什么酒，对睡眠、调整体内血液循环都大有裨益。当然，香槟大多只列席头等舱和公务舱的酒单，不出现在经济舱，但法航的经济舱除外，毕竟法国是香槟的原产地。
大部分航空公司的头等及公务舱都有与法国波尔多列级名庄水平相当的红葡萄酒供应，假如此番行程的目的地是产酒国家，比如飞往法国、澳大利亚、美国等，都应该可以喝到这些国家的葡萄酒。
至于年份，并非所有航空公司都特别在意，做得好的有新航、汉莎等。每年都会由世界级品酒大师在世界范围内的上百款葡萄酒中选出十几款。

demon328

虽然提供的食品和酒都很诱人，确是用高价位的头等舱和商务舱才能享用到的啊！

这个是不是一定要头等仓才有的待遇啊 我从来没享受过

loverfan1314

我只看到了一个美女，，，漂亮哇。。。比美试有吸引力。呵呵，别怪我哦、

图片看不到了，不过从文章中了解了空餐原来还是挺讲究的

这几年光在飞机上吃了，没想那么多。视点有意思。

o-nline

没啥感觉 还没有大米干饭把子肉好吃呢！！

kbjy

哎！可惜这样的美味只有公务仓头等仓才能享受的到啊！一般经济仓的食物，也就是让你吃不饱，也不会吃完还饿，而且味道永远都是一样，但是相对来讲国航国际航线还比较人性化一点，至少还有余江榨菜可以吃，虽然不多，但是开胃主够了！相对以前的全西餐配制已经不知道好了多少哦！

leo4534

在飞机上能享受到这样的饕餮盛宴的人估计没就个,就是有那么几个,也没时间看我们的网站,呵呵

liangyunpeng

飞机上的 一般很简单，豪华的那就不好说了