众所周知，德国因一战战败而签署的《凡尔赛合约》中对德军舰船的排水量有着严格的限制，这样一来就意味着德国海军的战舰武备将大为缩水，为了在减少吨位的同时更多的承载动力和武器系统，德国海军选择了以电焊的方式来取代铆接，用以打造船体结构减轻重量，效果确实非常明显，以“德意志”号袖珍战列舰为例，这一重大技术改进成功减少了五百五十吨船壳重量。但同时也给德国海军带来了不小弊端影响，因为当时的焊接技术尚不成熟，大面积的焊接导致船体结构强度颇为贫弱，导致相当一部分德国海军舰艇适航能力极差，所以诸如轻巡洋舰及其以下级别的舰只在整个战争期间都未曾有过远海活动，比较有代表性的是轻巡“卡尔斯鲁厄”号，这艘排水量六千六百吨的战舰在一九三五年环球航行期间，因遭遇暴风雨的袭击导致船体发生裂痕，不得不躲入美国圣迭戈军港进行紧急维修。所以德国海军在船体构造上犯下了一个先天不足的硬伤，但介于当时苛刻的合约限制，这恐怕也是德国海军不得已而为之的一种表现吧。
德国海军的舰用蒸汽轮机综合性能是各主流强国中最低的，虽然说德军海军舰船向来是具备高速巡航这一优势，但为了追求速度而不得不导致主机工作温度和压力加大，可悲的是德国技术上的缺陷，锅炉故障率高维护性又极差，再加上使用经验上的不足，大多数时候并不能百分百的发挥效能，大大降低了动力上的可靠性。甚至德制锅炉用钢在耐热抗压上也有所不足，直到占领法国后，更多的使用法国锅炉用钢才有所改观。再者，德国海军追求的是远洋破交对航程有着格外的需要，也采用了油耗低续航力佳的柴油机作为主发动机，但是实际运用中却因为结构复杂、磨损严重等缺陷给维护带来了极大的不便，因为无法与蒸汽轮机同时运作，在更换交替时也给船员带来了极大的操作不便，虽然也曾在一些轻巡上做过改进设计，以求得双动力系统同步运作，但无形中加大了故障的频发。在宏伟的Z计划中，大大小小舰只多采用柴油或者柴油蒸汽混合系统，哪怕是计划全部实现，也将会面对诸多引擎方面的问题，所以在维护方面必然会让德国海军忙的焦头烂额。
德国海军拥有世界上最先进的光学测距仪，所以在舰炮射击方面丝毫不亚于美国、英国、日本这样的海军强国，但遗憾的是这些装置只是配备在大型舰只之上，轻巡以下级别的舰只因为只考虑近距离作战（可能和北海特殊的天气状况有关），所以简化了装置的配备，所以在同级别的较量中德国海军驱逐舰在射击精确度上就不占优势，再诸如“纳尔维克”级驱逐舰（Z23-Z30）虽然说装备了一百五十毫米双联装舰炮，对于英法海军驱逐舰而言是其优势所在，但弊端是德制一百五十毫米双联装舰炮重量高达六十二吨，是同时期日本驱逐舰双联装舰炮的重量两倍之多，仅炮弹就高达四十公斤之重，这样一来就导致驱逐舰舰艏负荷太大降低了适航性，失去了驱逐舰的本质特点和优势，而一些战前建造的驱逐舰也存在主炮初速慢、射程近等缺陷，所以德国海军驱逐舰部队在整个二战期间吃亏频频。
日本海军曾在太平洋战场因为雷达的不重视吃过大亏，对比而言德国人对于雷达的运用要远大于日本人，早在大战前的一九三七年就曾将实验雷达安置于“德意志”级袖珍战列舰之上，并将其投入到西班牙内战的实践之中，可以说在战争爆发时德制雷达并不逊色于英美海军，但遗憾的是德国海军始终将雷达视为一种辅助装置，对于雷达的研发并非十分积极，甚至因为缺乏对空探测雷达而不得不将陆军雷达安置于军舰之上，后劲不足导致德制雷达功率不足、频段有限、稳定性差等诸多缺陷，在中后期已经完全被英美海军雷达所超越，包括德国海军自以为豪的潜艇雷达也因为探测波段太窄，被盟军的宽频雷达频频压制。同样的情况也发生在对深水炸弹的研制之上，因为开发热度不高，整个战争期间德国海军水面舰艇只装备了单一系列的深水炸弹，无论是实用深度还是沉降速度都远落后于英美海军，也就不难解释为何德国水面舰艇部队的对潜战绩只有区区三十艘而已。
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海军可以说是最复杂，最昂贵的军种了，不能用几种装备的优劣来判定一支海军的战斗力。要我说，德国海军的失败不是装备技术层面上的，大家都知道早在卑斯麦担任德国首相时，这位号称铁血首相的伟大人物就说过“没有海军的德国是安全的”，这是当时德国面对英国海上霸权的一种无奈和外交策略。卑斯麦时代结束以后，德国开始大肆造舰并公开挑战英国的海上霸权，触及英国的战略利益底线,随后全球造舰竞赛使得世界造船技术得到飞跃性发展。德国海军面对英国的百年海上霸权不仅仅是技术层面上的弱势，直到1战时期，英国人还引领着世界造船技术的潮流。日德兰海战，海战德国人赢了，结果舰队却被封锁在家里，直到战争结束也没有再出过海，由此可见，海军是战略军种，不能只着眼于单舰、单一技术上的的简单对抗，抱着这种思想造出的船没有几条能够善终。如果非要说技术，可以，上面所说的几项缺陷，在我看来，反而应该是德国人的长处，我是了解焊接的，我可以负责任的告诉你，一个德国焊接工人，就可以在中国担任ASME焊接技术取证考试的考官（当今）。没有积累怎能办到？当时的燃气轮机，我不太了解，但动力来源肯定是锅炉，德国人锅炉怎么样，大家可能不太了解，我可以告诉大家，自从人类发明使用这一装置起，德国人就开始玩儿了，咱们国家现在的锅炉行业标准，就是根据人家的企业标准再左抄抄右抄抄制定的。说到动力，我想肯定没有人会说德国人的动力不行，只不过德国人当时已经将重点转移到以重油为燃料的大型内燃机上了。电子工业，德国人将当时的电子技术和机械技术巧妙的结合在一起，不然话人类历史上正真的火箭，喷气式飞机还不知道什么时候才能上天.冶金工业。。。我就不说了。其他什么舰炮，舰载雷达什么的，我只想问一句，二战中卑斯麦号覆灭后，德国人还有正真意义上的海军吗？船都不出港了，还搞这些东西浪费本来就不多的资源？对于海军这一军种最重要的是积累，不仅是技术，还有她的管理、她的传统、她的使用方式。不是我泼冷水，别看这两天咱的小航母频繁试航，没个5年时间，还是只能在渤海湾溜达。咱们这还不是什么全球独有新的新技术装备，德国人当时在造船上的革新，不管是形势所迫也好，技术尝试也罢，确实是给整个世界的造船业发展带来了动力。德国人当时从来不缺技术， 二战时期，德国海军战舰的防空效率低下，高射炮命中率低，当年“俾斯麦”号连六架英国双翼老箭鱼都打不下便是明证。为什么？因为德国舰载高炮的射速低，比如当时德国海军战舰普遍装备的37MM口径中型高炮的最高射速只有15发/分（对比美帝的“博福斯”40MM高炮高达160发/分的射速简直就是相形见绌），火力密度低；而且，很重要的一点，就是德国高炮没有像美帝使用装备无线电近炸引信的炮弹（非常关键的设计，美帝军舰的高炮炮弹装备无线电近炸引信后对鬼子的飞机杀伤力成倍提高），所以毁伤能力低，到后期纳粹德国在盟军大空袭的时候甚至要花费上千发大口径高炮炮弹才能击落一架英美重型轰炸机。所以说，二战时期的德国海军，在防空方面，也有其硬伤！
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