原文配图:中国空警2000预警机内部曝光。
资料图:中国空警2000。
资料图:空警2000预警机。
日前,在北京开幕的“科学发展成就辉煌”图片展首次曝光了我军空警2000预警机的内部座舱和引导员工作的情况。总所周知,预警机造价高昂,不可能大量装备,为了保持对天空的不间断监视,需要每架飞机的续航时间较长,巡逻时间一般要求在4小时以上。
考虑到往返于机场和作战区域的时间,要求预警机的续航时间大于6小时。预警机需要有较大的机内空间来容纳各种设备和操纵人员。预警机必须有较多的引导人员,才能同时引导较多的战斗机。
而且大的机内空间有利于安装温控和降噪设备,改善乘员的工作环境,否则乘员难以坚持长时间的工作,我们从照片中可以看到中国预警机的内部设计非常先进,远远超过了落后的俄罗斯A-50I预警机
资料图:中国空警2000。
资料图:空警2000预警机。
原文配图:俄罗斯A-50I预警机的内部操作台和引导员,可以看见其显示系统还停留在上世纪80年代的水平。
原文配图:日本航空自卫队装备的E-767预警机的内部结构。
原文配图:韩国装备的最新一代E-737预警机的内部操作台十分先进,我国预警机的操作台与之类似。
原文配图:韩国装备的最新一代E-737预警机的内部操作台十分先进,我国预警机的操作台与之类似。
原文配图:我国空警2000预警机的内部操作台布置与E-767类似,设备要优于E-767。
原文配图:我国空警2000预警机驾驶舱。
资料图:以“伊尔76”为平台的国产“空警2000”大型预警机。
资料图:以“伊尔76”为平台的国产“空警2000”大型预警机。
资料图:空警200预警机是轻型预警机。
资料图:空警-200预警机驾驶舱外特写。