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标题: [其它] 都在说汽车，我来说说摩托车，实实在在的量产车本田金翼1800[12P] [打印本页]

作者: 卧龙品色 时间: 2010-11-16 23:19 标题: 都在说汽车，我来说说摩托车，实实在在的量产车本田金翼1800[12P]

用世纪巨鸟来形容本田的2001GOLD WING 相信没人会反对，这辆摩托车不仅对本田是一个突破，对世界车坛来说也是一个重要的里程碑。因为2001GOLD WING是全球第一辆拥有最大的1.832升容积的巨鸟，绝对有大鹏展翅，傲视群鸟之势！

车架比以前轻了11公斤，层摇臂选用Pro－Arm单摇臂设计，方便日后更换后胎。豪华设定当然少不了后档；连接联动及ECU监控的ABS制动系统，能提供最准确及最安全的制动性能。令人拍案的设计还包括中央液晶显示的操控台、防俯冲前叉、后减震二组电脑记忆油压减震预载调校，能因速音量的环绕立体声6碟音响系统、耳机、车及前后机、中央遥远操控共147升行李箱开关等。现在新款金翼价格35万元左右。

鹰气十足　

仅凭她的全新面孔设计，你已经可以充份感受到她的确与众不同。全新巨鸟2001GOLD-WING，采用了鹰眼凝视式车头灯设计，真的做到何谓形神俱在。另外车头上置大风挡两侧，还加有极为醒目提神的指挥灯，不仅给车迷焕然一新的感觉，而且实际在公路上飞驰时也会给前车司机带来心胆俱裂的威吓。车身采用半包围色设计，在这庞然大物身上，加添了不少线条和美感上的优势，再配衬上车身尾部两侧和尾方正后的行李箱，前后呼应感强而有力，远看也很有束势待发的外形美态。正因为上身的布局，可以令车子有慑人魅力的发动机部份赤裸裸地展露人前。在欣赏这头巨鸟的同时，不得不对其宽大肥厚的座鞍给予注目礼，虽然暂无缘一试如坐意大利名厂沙发般的座鞍，但仅是凭观看所得，它是有极优越和条件令驾驶人坐得舒舒服服呢！　

勇猛无疑

全新的一辆2001GOLDWING拥有全球最强大的巡航车发动机，总排气量为1.832升,比一辆本田INTEGRA跑车的容积还要大,暂时来说根本没有**车种超过它。一直以来本田的GOLDWING巡航车系列都可说是本田摩托车的殿堂总代表,这回这个车系又推出更勇猛的新型号。动力部份一如既往,以一台水平对向6缸发动机发展而来,当然是容积再加大!每一个汽缸的直径宽至74MM,而行程就加大到71MM。同样是采用PGM-F1电子燃油喷射系统,1800ML全新GOLDWING比VTX1800更豪华,更舒适,更现代化的房车设定,采用水冷水平对向式6缸OHC12气门发动机,经历了25载,改良也好几次。这次除了有电控风挡，把风阻减少10%之外，排气量也提升至1832ML（89.73KW/169.61NM）。发动机重量更轻了1公斤，废气排放更能符合最严格的2008年加州空气资源局的要求。另外在点火方面，采用一台COMPUTER-CONTROLLER DIGITAL WITH3-DIMENSIONAL MAPPING（CCD+TDM）电脑操控数码式三元点火系统，这套点火系统能全面、平均及有效地使汽缸内的混合汽彻底地进行燃爆，有助在输出方面达到一个更高水平。一如既往，她的变速系统是采用了5前速加一个电动马达倒车变速箱，当然在电力全车一环是增强了力量，以应加重了车重的改变吧！

　

巨臂后悬

　　说到这辆2001 GOLDOING最令人惊叹的机械结构要算是一条粗壮的直径为45MM的防俯冲前叉，再配合一条极巨型的尾摇臂组合。这套尾摇臂是由两组本田专利的系统，分别是PRO-ARM及PRO-LINK设计所组成，能有效承托庞大车身重量。而且在这组尾摇臂机件内，更包括了一个电子控制预调系统，利用电子驱动力来调校车尾的承托硬度。除此之外，这组设备更有2个记忆模式，供驾驶人士记录不同的硬度单位，这是一辆非常科技化的超级陆地巡洋舰。还有一处地方令笔者拍案惊奇的，应该是首辆巡航摩托车，采用了特大型透气尾盘的车种。她采用了前一对直径296MM全浮动式钻孔盘配对向6活塞卡钳，尾盘则为一片直径316MM钻孔盘，且同样配对向6活塞卡钳。除了原厂专利的LBS安全刹车系统外，车主更可自由选择加多一套ABS防抱死刹车系统，加倍安全保障。厂方设定红色车身颜色的2001 GOLDWING，原厂随车便已加入了ABS系统，**颜色方面就需要另行加费安装。

仍是皇者

在慕尼黑车展中，我们所见的每一辆全新推出的本田摩托车，已足够令在场各大车厂展品俯首称臣，更何况在这个以欧美洲顾客为主的大型摩托车展中亮相。已证明本田今天的地位，并非昔日的东洋王者那么简单，而是面向世界的皇者。这回好戏在后头，笔者企望它的对手出现，到底是来自同乡的另外三大牌子，还是沉默起革命的欧美巨贾呢！相信还看明年的东京车展便有分晓了。

规格表

引擎：1832c.c. 水冷6缸

马力╱转速：109ps╱5500rpm

扭力╱转速：1**kgm╱4000 rpm

长×宽×高：2635×945×1525公厘

轴距╱车重：1690公厘╱422公斤

车架：铝合金框架式车架

悬吊系统：前╱45mm正立式前叉后╱单筒避震

离合器：湿式多片

变速器：国际5前速

作者: mushenyi01 时间: 2010-11-16 23:50

漂亮

本田金翼GL1800就是这么一款具有强大杀伤力的经典车款。虽然对摩托不是特别关注，但是这款车确实太够经典了。天津有新车提，报价250000，可以还价。不过是白的~~黑的没得~

作者: hyh505 时间: 2010-11-16 23:54

很酷的摩托车，很大气，感觉做警用最合适不过

作者: cx63251 时间: 2010-11-17 00:41

同意上面仁兄的看发其实摩托车真的不安全~！现在作为交通工具太容易出事了。还是车车来的妥当。可惜车太占位置了。北京就是列子。

作者: 3431008 时间: 2010-11-17 01:48

真的不错这款摩托车,在国内估计是有钱有闲玩票用的.我有25万闲钱买车一定是4个轱辘的.车真的不错.

作者: 多情草 时间: 2010-11-17 02:13

这车看起来十分霸气可惜身在天朝也就是看看的份好多城市都已经实行了禁摩措施

作者: cluzgood 时间: 2010-11-17 02:38

金翼车说老实话个人不喜欢，踏板不象踏板，挡车不象挡车，年纪的大的人开开不错。配置很高，有音响、甚至可以有空调（没错空调不用大惊小怪，摩托上装空调的不止他），电加热手把、加热坐垫。很高级吧？正规进来关税什么加上去估计要30W朝上。所谓走私的（为什么是所谓因为基本都是零件近来组装翻新的，整车进来很少）也要10W左右。

作者: 量子力学 时间: 2010-11-17 08:50

好是真的挺好
可惜我买不起
有钱我还是买个四个轱辘（轮子）的

作者: rippersj 时间: 2010-11-17 08:57

很不错的车子。我来说个2点，也算和LS2位兄弟的意见讨论一下吧。
1、摩托车和汽车的安全性，小弟认为只要是上了公共路段的交通工具包括走路，都没有绝对的安全性可言。而拿这2者来比较的话，在超过时速80以后，可能摩托车的安全性比汽车的更高一下，在高速的撞击下，摩托车可以人车分离，（也就是跳车），你戴头盔，穿护具，跳车后的翻滚可以泄力。而汽车在高速的撞击下驾驶者只能依靠气囊，哪怕坦克车，高速情况下那铁皮和草纸是几乎没有区别的，唯一的区别是草纸还可以擦血，铁皮却把你卡在车里划开你的皮肤。这也就是为什么F1,A1比赛里死的人比GP死的人多的原因之一吧。而国内报道的那些摩托车事故都是由于自身的原因，防护不当，恶意改装，恶意飙车，大环境的问题。
2、回到这主题，这车应该属于续航车吧，也是就汽车里面的旅行车。讲究的是舒适和驾驶的心情。不过的确不大适合小年轻，或许只有杜卡迪适合我们，哈哈。
3、例外补充一点，目前国内的玩车环境实在太差了，ZF禁摩就不谈了，偷抢事件都不断发生。限制了摩托的发展，看看国外都回到我们以前搞“夸子”了。

[ 本帖最后由 rippersj 于 2010-11-17 09:02 编辑 ]

作者: xiaoyu9999 时间: 2010-11-17 10:04

很酷的车子，估计性能也很棒，就是这东西安全性不敢苟同，摩托车太危险了，这是由这东西的性质决定的。我不同意楼上有个兄弟的言论。试问，有那个开摩托的没摔倒过？关键是摔倒之后很容易被其他车辆压到，或者撞上树木栏杆等固定物，这恐怕是最要命的。想这个车的动力这么强，摔一下不会轻的，再撞到什么东西上，后果不敢想象。

作者: kmlwu 时间: 2010-11-17 11:37

10楼和11楼两位说得是各有道理，人车分离泄力是对，但就怕环境对车手造成的二次事故，也就是11楼所说的后边车冲上来一轧，全玩完了，
相对于汽车，摩托车的优势很明显，油耗低，速度快，省车位，不怕堵车，现在就是希望政府不要强制禁摩，而是应该合理引导，使摩托使用
者安全意识提高，按交规行驶，才能明显改善摩托事故多发的现状和交通拥堵的现状。

作者: biblo 时间: 2010-11-17 12:07

好东东是很多啊,我对摩托车车还是比较向往的啊,这车是值得拥有啊.

作者: motoming 时间: 2010-11-17 15:12

35万。还不如买个便宜点的宝马了。那样还能遮风挡雨，还有就是更安全了

作者: aibaobao789 时间: 2010-11-17 15:51

拉风彪悍的摩托，骑摩托应该是一种享受，一种驾驶的心情，以及享受风在旁边吹过的感觉，棒！

作者: games0 时间: 2010-11-17 15:54

看上去很漂亮，开起来也应该很稳，但总觉得缺少一些霸气，虽然看起来块头很大，总有些华而不实的感觉，而且过于追求美观了，感觉不够阳光。

作者: onenightingz 时间: 2010-11-17 16:36

这台车看上去很阳刚呢，好像还有副油箱，加满油500公里应该没问题吧。

作者: cola518 时间: 2010-11-17 16:58

金翼车说老实话个人不喜欢，踏板不象踏板，挡车不象挡车，年纪的大的人开开不错。配置很高，有音响、甚至可以有空调（没错空调不用大惊小怪，摩托上装空调的不止他），电加热手把、加热坐垫。很高级吧？正规进来关税什么加上去估计要30W朝上。所谓走私的（为什么是所谓因为基本都是零件近来组装翻新的，整车进来很少）也要10W左右

这位兄弟说的我很认可：
金翼说是配置很高，但是都是和性能不相关的，但是价格也高的离谱，我就觉得还是雅马哈比较实在

作者: wwlmjg917 时间: 2010-11-19 09:19

这是一款非常经典的车，是一个时代的代号，比起那些国产的摩托就是，贫穷和富足的关系，中国什么时候能自己生产出这样的车，就说明中国的文明程度有了一个质的飞跃。中国现在很多地方都在禁摩，其实在现代社会，所有的发达国家对摩托的态度都是，积极推进发展。它也是一个产业。也应该有着自己的空间。我喜欢摩托！喜欢和它合二为一的感觉。

作者: liujia2669567 时间: 2010-11-19 10:13

本田金翼GL1800我们唐山有一辆。唐山被称为小拜迪，好车是出了名的多。

作者: bbs1000 时间: 2010-11-19 10:20

这车确实很酷，要拥有一辆得要有很有钱才行，不知道开着这东东去载客，什么时候才能收回本钱。

作者: kickubo 时间: 2010-11-19 10:25

有些地方还是适合摩托车开得至少电影里面不少追车场景主角都开摩托进小巷还有007系列在上海楼顶开呵呵
这摩托第一眼看也不觉得特别（除了乘坐的地方明显大了）其实谈论汽车摩托危险系列没多大意思一个人包铁一个铁包人...别出事当然最好了感觉上还是因为汽车相对舒适吧雨天冬天啥的好用 4轮打滑也不会摔倒....
楼主铁的这车超级大的前面后面...感觉也是出于安全方面考虑吧量产车主要目的不大是为赛道而生吧不错的车 10楼说的杜卡迪...不是一般人买的起啊所谓跳车完全没这么简单... 尤其是跳高速车 2战时候英国SAS特种部队成立初试过人员在35码的卡车上跳下着地以练习跳伞中可能出现的问题结果受伤率实在太高直接取消了（SAS初始是60个人都是作战经验丰富的队员 ...身体素质也好和在在卡车上跳完全有准备位置也好 2个脚有着力点... ）从摩托车上跳肯定可行关键是要付出多少代价还是考虑普遍性的吧

个人也挺喜欢跑车系列的MOTO的喜欢风的感觉可惜太快真危险

作者: wede 时间: 2010-11-19 19:50

什么叫有钱人的玩具别人不会买辆重机在路上猛飙.

作者: lww19871212 时间: 2010-11-19 23:55

本田本来就是做摩托车起家的！他的摩托质量绝对没的说！不过这价位如果让我买的话我会买哈雷！

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