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标题: [转帖] 宝马1系纯电动车-明年入华充满仅3小时[26P] [打印本页]

作者: fudean2 时间: 2010-11-1 20:51 标题: 宝马1系纯电动车-明年入华充满仅3小时[26P]

网上车市西藏拉萨报道，中国绿色公司高峰论坛在西藏拉萨羁绊，论坛邀请拉萨市常务副市长陈文在内的政界、学界、企业界高层做主旨演讲。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊在主题演讲时表示，宝马分将引入 “纯电动MINI E”与 “纯电动1系”，邀请用户进行正常道路测试。总计纯100辆电动车，将在今年底明年除正式入华。

许智俊总裁还表示，宝马将持续不断的加大推低内耗环保车型上的投入，远期为完全0排放的氢动力车型，中期为通过纯电动及混合动力技术实现，当前则是通过能量回收系统、涡轮增压等一些列解决方式实现高效动力技术。
一、BMW ActiveE实拍华晨宝马有望投产“新能源”车

ActiveE的单次充电里程可达160公里，此外该车还配置了动能回收系统。该车所配置的液冷锂离子电池用来驱动电动马达的运转，其输出功率可达125千瓦，峰值扭矩可达250牛.米。该车百公里加速耗时为9秒，电子最高限速为145公里/小时。

困扰该车最大的问题或许就是其车身重量，宝马Concept ActiveE车重为1800千克，这要比最重的宝马1系车型还要高出350千克。比MINI E的车重高出335千克。车厢内部，宝马Concept ActiveE采用了真皮包装座椅，单次充电可以行驶3到5个小时。
电动MINI 进入中国开始路试

2010年的秋天，BMW集团下的MINI品牌所推出的MINI E将会被引进引进50台，进行其在中国市场的实际道路路试。这款MINI E已经在全球投放了多大600台测试车，其中在美国市场拥有很大一部分。这款MINI E采用插电式电池及电动机驱动，可以行使100公里左右，为两门两座车型后排空间被电池及控制单元所占据。
如今我们不得不承认有限的能源早晚有一天会用尽，而未来的汽车技术终将会向着可再生和环保的新能源方向发展。而BMW已经制定了自己的计划：短期内BMW将以电动车、混合动力车替代传统单一的内燃机，而未来配备氢动力系统的轿车将以向外界排出水的形式，继续承载着人类的梦想趋向未来。

21世纪的新技术让电动车成为可能

而BMW已经为此准备了近半个世纪
BMW ActiveE概念车将在明年引进到中国，ActiveE概念车是以BMW 1系双门轿跑车的底盘发展而来。它采用了最新一代的传动和电池技术，为客户提供更加出色的日常驾驶性能。这款车有4个座位和一个实用的200升的后备箱。

Active E可以通过手机监视车辆状况例如电量
电动马达置于后车桥，电力电子系统位于传动系统的上方。在内燃机驱动车型的发动机和油箱位置，ActiveE概念车放置了电池组件。250牛米的扭矩，重心低置的车身，BMW典型的前后轴重量分配，这款概念车拥有近似于BMW 1系的动态驾驶性能以及出色的操控。

作者: sanbanliulan 时间: 2010-11-1 21:36

其实我个人感觉中国政府在推行新能源的同时，在新能源的配备上似乎落后了不少，像电动汽车，充电很不方便，虽然可以减少尾气排放，但在中国，只能是针对刚刚工作不久的年轻人，稍有些闲钱也不会来买电动车，噱头再大也不行。希望政府加大扶植力度，真正的做到环保中国。其实个人对于电动MINI还是很感兴趣的。

作者: bbbnbn 时间: 2010-11-1 21:56

就国内而言，纯电动的车比较完整的产业链的比亚迪做的不错，宝马的电池这里没有说事采用的哪家的技术，不过好像没有听见报道说宝马自己研发电池。关键还是看电池的表现，其他的车架技术宝马可是不缺。
电机驱动效率问题，电机驱动的舒适性，安全性问题都是需要好好匹配的。

作者: dl200800188 时间: 2010-11-1 22:27

目前电动车还是个噱头，虽然充电速度快了，但是电池的耐用度也低了，经常更换电池会大大增加使用的成本。
还是让那些钱多的烧的，或者某些娱乐明星为了证明自己形象这类人买吧。当然，国家可以适当有政策，电动车总归是个未来发展方向，有机会超前还是不应该放弃这个机会的。

作者: 8815167 时间: 2010-11-1 22:40

电动汽车，明年丰田在全球同步发售把。电动汽车在国外这样的技能已经很成熟了，也实践了很长时间，现代这样的市场也需要这样的新新产业的发展过程，这个的产业链会带动新新能源，所以说以后电能会很发达，观望观望。！

作者: hfcai 时间: 2010-11-1 22:45

本以为电动车可以让中国人在弯道超车有一个好的表现，结果看了这个帖子心里不禁有些许怅然呀！中国加油！

作者: jacogao 时间: 2010-11-1 22:48

只有160公里的行车里程，根本没法跑高速，还仅限于玩具的范畴

作者: ryry01 时间: 2010-11-1 22:50

现在电动车也开始多了，但是电动汽车的充电站还没建好啊，我目前只发现了一个充电站

作者: xiaoming2009 时间: 2010-11-2 11:01

制造电池，处理废旧电池产生的污染呢？从整个电动车所涉及到的环节，消耗的能源和产生的污染就真的比汽油车少？

作者: pig83635 时间: 2010-11-2 12:05

去哪里充电，家里的220能冲么，而且现在阶梯电价，如果在家冲的话那得多少钱啊。

作者: udbwcwtso 时间: 2010-11-4 14:27

现在正在向绿色能源发展，越来越能适应这个社会，减少不必要的污染。

作者: kyozhou 时间: 2010-11-4 16:16

非常时尚和新颖的设计,让人感觉眼前一亮.关键是看售价,估计不会低于40W吧

作者: kxx 时间: 2010-11-4 16:59

这电动车价格是个问题，可能会比同系列的加油车贵很多

作者: 天天天见面 时间: 2010-11-4 18:14

建议研究新型高效电瓶，给各种车配。电动汽车，核心还是电池。

作者: 萧西楼 时间: 2010-11-4 18:23

电动车啊怎么说呢虽然说充满只用3小时单次充电里程可达160公里但是电瓶肯定越用越不行速度也起不来跑远路的话没电了怎么办？还是不实用啊

作者: laisheng 时间: 2010-11-4 23:21

虽然现在ZF一直大力的支持新能源车型
但电动车普及真的还有很远
往往是叫好不叫座

作者: h19920425 时间: 2010-11-5 21:16

现在还没纯电动车的市场，充电冲的快，你能用点电就不多，谁敢安心开啊？

作者: wede 时间: 2010-11-18 21:36

电动汽车要走的路还是很远的也行我们老了也就差不多了吧

作者: tommytom 时间: 2010-11-19 00:20

这车估计价格超贵,必须国家很高的补贴才可能,

作者: mzx19890123 时间: 2010-11-19 08:51

看政府给多少补贴啊电动车比汽车贵而且充电也不像加油那么方便

作者: x3x33x333 时间: 2010-11-19 09:09

都说了是路试了，而且中国的基建那么差，充电太麻烦了，要是能在家充还好，现在电费也涨，和油价涨都是一样的，换汤不换药

作者: kickubo 时间: 2010-11-19 09:16

如果这车价格能国产化（不一定要宝马车型）很多人买车都是上下班最多几小时,出门买点东西周边跑跑开开的路程还可以就行就是充电还是要靠电站支持政府扶持普及才是真的就和加气站一样超多TAXI都能油气两用（2000多就能改气了）但是气站相对太少了加个气排个超长队伍然后看利益高气就涨价一方面石化方面一般不希望出现竞争对手吧反正感觉市面上气站太少要说安全我看GOOGLE介绍基本差不多的气罐达标就好了.

感觉上国内比较普遍的就是为了眼前的利益不管后果的. 只能怪垄断没有竞争吧...

作者: liujia2669567 时间: 2010-11-19 10:17

不知道价位是多少？20万左右吗？国内有卖吗？比亚迪有电车。

作者: simpleliving 时间: 2010-11-19 11:02

BMW在节能保护环境上又做的先人一步呀，看了这纯电驱动的车，设计各方面都不失BMW原色，大家都在搞的，它却搞出来了，还不错，不过个人觉得买车还是混合动力的好些，个人意思而已

作者: yl870827 时间: 2010-11-19 12:59

这车要多少钱啊，有没有备用电池啊，要是开出去在高速上，岂不是回不来了

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