用世纪巨鸟来形容本田的2001GOLD WING 相信没人会反对，这辆摩托车不仅对本田是一个突破，对世界车坛来说也是一个重要的里程碑。因为2001GOLD WING是全球第一辆拥有最大的1.832升容积的巨鸟，绝对有大鹏展翅，傲视群鸟之势！



  车架比以前轻了11公斤，层摇臂选用Pro－Arm单摇臂设计，方便日后更换后胎。豪华设定当然少不了后档；连接联动及ECU监控的ABS制动系统，能提供最准确及最安全的制动性能。令人拍案的设计还包括中央液晶显示的操控台、防俯冲前叉、后减震二组电脑记忆油压减震预载调校，能因速音量的环绕立体声6碟音响系统、耳机、车及前后机、中央遥远操控共147升行李箱开关等。现在新款金翼价格35万元左右。



鹰气十足　

仅凭她的全新面孔设计，你已经可以充份感受到她的确与众不同。全新巨鸟2001GOLD-WING，采用了鹰眼凝视式车头灯设计，真的做到何谓形神俱在。另外车头上置大风挡两侧，还加有极为醒目提神的指挥灯，不仅给车迷焕然一新的感觉，而且实际在公路上飞驰时也会给前车司机带来心胆俱裂的威吓。 车身采用半包围色设计，在这庞然大物身上，加添了不少线条和美感上的优势，再配衬上车身尾部两侧和尾方正后的行李箱，前后呼应感强而有力，远看也很有束势待发的外形美态。 正因为上身的布局，可以令车子有慑人魅力的发动机部份赤裸裸地展露人前。在欣赏这头巨鸟的同时，不得不对其宽大肥厚的座鞍给予注目礼，虽然暂无缘一试如坐意大利名厂沙发般的座鞍，但仅是凭观看所得，它是有极优越和条件令驾驶人坐得舒舒服服呢！　



勇猛无疑

全新的一辆2001GOLDWING拥有全球最强大的巡航车发动机，总排气量为1.832升,比一辆本田INTEGRA跑车的容积还要大,暂时来说根本没有**车种超过它。 一直以来本田的GOLDWING巡航车系列都可说是本田摩托车的殿堂总代表,这回这个车系又推出更勇猛的新型号。动力部份一如既往,以一台水平对向6缸发动机发展而来,当然是容积再加大!每一个汽缸的直径宽至74MM,而行程就加大到71MM。 同样是采用PGM-F1电子燃油喷射系统,1800ML全新GOLDWING比VTX1800更豪华,更舒适,更现代化的房车设定,采用水冷水平对向式6缸OHC12气门发动机,经历了25载,改良也好几次。这次除了有电控风挡，把风阻减少10%之外，排气量也提升至1832ML（89.73KW/169.61NM）。发动机重量更轻了1公斤，废气排放更能符合最严格的2008年加州空气资源局的要求。 另外在点火方面，采用一台COMPUTER-CONTROLLER DIGITAL WITH3-DIMENSIONAL MAPPING（CCD+TDM）电脑操控数码式三元点火系统，这套点火系统能全面、平均及有效地使汽缸内的混合汽彻底地进行燃爆，有助在输出方面达到一个更高水平。 一如既往，她的变速系统是采用了5前速加一个电动马达倒车变速箱，当然在电力全车一环是增强了力量，以应加重了车重的改变吧！



　

巨臂后悬

　　说到这辆2001 GOLDOING最令人惊叹的机械结构要算是一条粗壮的直径为45MM的防俯冲前叉，再配合一条极巨型的尾摇臂组合。这套尾摇臂是由两组本田专利的系统，分别是PRO-ARM及PRO-LINK设计所组成，能有效承托庞大车身重量。而且在这组尾摇臂机件内，更包括了一个电子控制预调系统，利用电子驱动力来调校车尾的承托硬度。除此之外，这组设备更有2个记忆模式，供驾驶人士记录不同的硬度单位，这是一辆非常科技化的超级陆地巡洋舰。 还有一处地方令笔者拍案惊奇的，应该是首辆巡航摩托车，采用了特大型透气尾盘的车种。她采用了前一对直径296MM全浮动式钻孔盘配对向6活塞卡钳，尾盘则为一片直径316MM钻孔盘，且同样配对向6活塞卡钳。除了原厂专利的LBS安全刹车系统外，车主更可自由选择加多一套ABS防抱死刹车系统，加倍安全保障。厂方设定红色车身颜色的2001 GOLDWING，原厂随车便已加入了ABS系统，**颜色方面就需要另行加费安装。





仍是皇者

  在慕尼黑车展中，我们所见的每一辆全新推出的本田摩托车，已足够令在场各大车厂展品俯首称臣，更何况在这个以欧美洲顾客为主的大型摩托车展中亮相。已证明本田今天的地位，并非昔日的东洋王者那么简单，而是面向世界的皇者。这回好戏在后头，笔者企望它的对手出现，到底是来自同乡的另外三大牌子，还是沉默起革命的欧美巨贾呢！相信还看明年的东京车展便有分晓了。





规格表

引擎：1832c.c. 水冷6缸

马力╱转速：109ps╱5500rpm

扭力╱转速：1**kgm╱4000 rpm

长×宽×高：2635×945×1525公厘

轴距╱车重：1690公厘╱422公斤

车架：铝合金框架式车架

悬吊系统：前╱45mm正立式前叉 后╱单筒避震

离合器：湿式多片

变速器：国际5前速

mushenyi01

漂亮 本田金翼GL1800就是这么一款具有强大杀伤力的经典车款。虽然对摩托不是特别关注，但是这款车确实太够经典了。天津有新车提，报价250000，可以还价。不过是白的~~黑的没得~

hyh505

很酷的摩托车，很大气，感觉做警用最合适不过

cx63251

同意上面仁兄的看发其实摩托车真的不安全~！现在作为交通工具太容易出事了。还是车车来的妥当。可惜车太占位置了。北京就是列子。

3431008

真的不错这款摩托车,在国内估计是有钱有闲玩票用的.我有25万闲钱买车一定是4个轱辘的.车真的不错.

这车看起来十分霸气 可惜身在天朝 也就是看看的份 好多城市都已经实行了禁摩措施

cluzgood

金翼车说老实话个人不喜欢，踏板不象踏板，挡车不象挡车，年纪的大的人开开不错。配置很高，有音响、甚至可以有空调（没错空调不用大惊小怪，摩托上装空调的不止他），电加热手把、加热坐垫。很高级吧？正规进来关税什么加上去估计要30W朝上。所谓走私的（为什么是所谓因为基本都是零件近来组装翻新的，整车进来很少）也要10W左右。

量子力学

好是真的挺好
可惜我买不起
有钱我还是买个四个轱辘（轮子）的

rippersj

很不错的车子。我来说个2点，也算和LS2位兄弟的意见讨论一下吧。
1、摩托车和汽车的安全性，小弟认为只要是上了公共路段的交通工具包括走路，都没有绝对的安全性可言。而拿这2者来比较的话，在超过时速80以后，可能摩托车的安全性比汽车的更高一下，在高速的撞击下，摩托车可以人车分离，（也就是跳车），你戴头盔，穿护具，跳车后的翻滚可以泄力。而汽车在高速的撞击下驾驶者只能依靠气囊，哪怕坦克车，高速情况下那铁皮和草纸是几乎没有区别的，唯一的区别是草纸还可以擦血，铁皮却把你卡在车里划开你的皮肤。这也就是为什么F1,A1比赛里死的人比GP死的人多的原因之一吧。而国内报道的那些摩托车事故都是由于自身的原因，防护不当，恶意改装，恶意飙车，大环境的问题。
2、回到这主题，这车应该属于续航车吧，也是就汽车里面的旅行车。讲究的是舒适和驾驶的心情。不过的确不大适合小年轻，或许只有杜卡迪适合我们，哈哈。
3、例外补充一点，目前国内的玩车环境实在太差了，ZF禁摩就不谈了，偷抢事件都不断发生。限制了摩托的发展，看看国外都回到我们以前搞“夸子”了。

[ 本帖最后由 rippersj 于 2010-11-17 09:02 编辑 ]

很酷的车子，估计性能也很棒，就是这东西安全性不敢苟同，摩托车太危险了，这是由这东西的性质决定的。我不同意楼上有个兄弟的言论。试问，有那个开摩托的没摔倒过？关键是摔倒之后很容易被其他车辆压到，或者撞上树木栏杆等固定物，这恐怕是最要命的。想这个车的动力这么强，摔一下不会轻的，再撞到什么东西上，后果不敢想象。